１ 摩托车刹车用摩擦片的制备工艺
能够有效增强摩擦片的耐磨性以及耐高温性，活性剂能够增强各元素之间的紧密度，有效提高其的使用寿命，符合现在发展的需求．．．．．．．．．１
２ 玉米秸秆纤维增强摩擦材料及其制备方法
通过改性摩擦材料组分、优化组分结构、设计材料整体结构、改进工艺流程相结合的方式制备一种摩擦材料，过程涉及仿刺果结构
玉米秸秆纤维的制备、纤维空间网状复合结构的制备、玉米秸秆纤维增强摩擦材料成型。具有摩擦因数较稳定、磨损率较低、抗热
衰退性能好、耐剪切性能强、制动噪音小、环保性强、成本低、综合性价比高等特点的摩擦材料．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．７
３ 混杂天然纤维增强摩擦材料及其制备方法
能改善摩擦材料的物理机械性能和摩擦学性能，解决天然纤维在摩擦材料内部分布不均的问题，还可替代目前的石墨和石棉纤维产
品，降低制动过程中的热衰退，减少制动噪音和制动过程中的震颤问题，能充分利用废弃资源、减少资源浪费，减少噪音、粉尘和
环境污染，同时具有合理的生产成本和使用寿命．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２０
４ 摩擦材料制备方法
具有良好的耐摩擦性及卓越的减震性能，同时力学性能优异．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３３
５ 干式复合材料型摩擦片制备方法
制得的复合材料型摩擦片摩擦系数大而且稳定，动摩擦系数应尽量与静摩擦系数相近；强度高，能承受冲击，高速时不易破裂和剥
落；耐磨、耐高温、耐腐蚀和导热性能好，热变形小，使用寿命长，能适用于各种环境的工作需求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４０
６ 刹车片用摩擦材料制备方法
与现有技术相比，埃洛石纳米管具有优良的散热性能；聚醚醚酮具优良的力学性能、化学性能以及摩擦学性能，显示出优异的耐磨
性。将上述组分进行复配，各个成分相互作用、相互影响，制备的刹车片用摩擦材料具有良好的摩擦性能，并且摩擦系数稳定．．．．．．．．．．４５
７ 耐摩擦阻燃聚酯合金材料制备方法
优点表现在：具有高耐磨性，良好的自润滑性能，适用于较为宽泛的日常聚酯合金材料使用范围．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５２
８ 氧化锌纳米棒／碳布增强树脂摩擦材料的制备方法
较于原始未处理的碳布复合材料摩擦磨损性能有了显著的提高，微波生长ＺｎＯ制备的复合材料其摩擦系数为０．１３４，磨损率
为０．３２０５×１０?１３ｍ３／Ｎ·ｍ，相较于原始未处理的碳布复合材料其动摩擦系数提高了１７．９％，其磨损率降低了高达
８１．９％，是一个快速生长ＺｎＯ制备复合材料的方法，微波环境下生长ＺｎＯ纳米棒可以增强碳布与树脂的结合，提高复合材
料的整体性能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５８
９ 汽车离合器面片坯料的制备方法
选用高比热钾长石作为填料，经草酸活化后，再以十六烷基三甲基溴化铵和聚乙二醇对其进行插层改性处理，制备出双官能团有机
改性钾长石，对树脂基体起到增强增韧作用，由于钾长石的高比热容，有效提高了产品的抗热衰退性能；，离合器面片的胚料结构
紧密，保证离合器在高温、换挡情况下的平稳性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６８
１０一种耐高温汽车刹车片制造技术
采用的材料无昂贵的材料，且制备过程简单不复杂，制备出的刹车片耐高温效果好．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．７３
１１稀土氯化物改性天然纤维及其在制备树脂基汽车制动材料上的应用
采用稀土氯化物改性剂对天然纤维进行改性，可有效改善天然纤维与树脂基体间的界面粘结性能，同时还可大幅提高天然纤维的耐
热性能；再将所得改性天然纤维与酚醛树脂、摩擦性能调节剂经热压成型，获得具有极佳摩擦磨损性能的资源节约型汽车制动材料．．．．．．．．７８
１２造粒氧化锆填充的树脂基摩擦材料制备技术
优点在于造粒颗粒良好的流动性有利于组分在摩擦体系中的均匀分散，从而使混料过程更加省时有效；氧化锆的纳米结构使制备的
摩擦材料的摩擦系数更高且更为稳定，抗热衰退性优异，且恢复性能更优。而实施例的制备方法工艺简单，所需设备简单，适合于
工业化生产．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．８６
１３橡胶摩擦材料及其制备方法
利用四针状氧化锌晶须独特的三维空间的结构，分散在基体中作橡胶材料的增强骨架，利用这种特殊结构增强与基体的抓着力，使
抗拉强度明显增加，同时可降低轮胎的滚动阻力，因而能较好地解决高性能轮胎提高抗湿滑性与降低滚动阻力的矛盾，制备具有优
良湿抓着性能、耐摩擦性能的防滑橡胶摩擦材料．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．９５
１４西南大学研制含有机改性磷酸锆的摩擦材料制备
经过添加有机改性磷酸锆的摩擦材料的摩擦性能有较大提高，降低磨损率，且增强抗热衰退性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１００
１５武汉理工大学研制离合器从动盘用摩擦材料及其制备方法
该摩擦材料具有耐高温、耐磨、耐冲击、抗热衰退性好的特性，而且制备工艺简单，有效解决了同类摩擦材料在高温时磨损率大、
摩擦系数不稳定、冲击强度较低等问题，能很好满足企业生产的性能要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１１０
１６汽车离合器面片用纳米钛酸铝／磷硼钼硅复合改性水溶性酚醛树脂的制备方法
将纳米钛酸铝用Ｎ?（β?氨乙基）?γ?氨丙基三乙氧基硅烷进行表面改性，可以提高纳米钛酸铝在高分子体系中的分散性和相容性，
然后采用在位分散本体聚合水溶性酚醛树脂，制得纳米钛酸铝改性的水溶性酚醛树脂，提高水溶性酚醛树脂的耐高温性和耐磨损性，
再在纳米钛酸铝改性的水溶性酚醛树脂分子结构中引入磷、硼、钼、硅四中元素，提高水溶性酚醛树脂的耐热性、硬度和机械强度．．．．．．．１１７
１７汽车用离合器片制造
提供的汽车用离合器片，解决了现有技术中离合器片在使用过程中产生的粘结剂热分解而导致的粘着摩擦的问题．．．．．．．．．．．．．．．１２３
１８二氧化钛纳米线（网）?碳布增强树脂基摩擦材料的制备方法
所制备的二氧化钛纳米线（网）—碳布多尺度增强树脂基摩擦材料具有较高而且平稳的摩擦系数，适应变化工况能力较强，摩擦材
料磨损率降低４１％?６６％，充分体现了二氧化钛纳米线（网）—碳布增强体其应用于湿式摩擦材料中的优异的减磨、耐磨作用．．．．．．．．１２９
１９用于盘式制动器的刹车片制造技术
制备得到的用于盘式制动器的刹车片摩擦稳定性好、成本低、密度低、制动性好、耐磨性好、制动噪音低、耐环境能力强，可以满
足汽车制造行业日益提高的产品标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１４２
２０大连理工大学研制新型超大粒径陶瓷颗粒复合树脂基抗热衰退摩擦材料
所制得陶瓷颗粒复合树脂基摩擦材料具有很好可加工性，树脂基体与陶瓷颗粒界面结合十分良好，制成的汽车制动片成品具有优良
的摩擦学性能：良好的抗热衰退性、稳定的摩擦系数、较低的磨耗以及对偶磨损等．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１５２
２１性能稳定的复合刹车片制造技术
摩擦区域采用多种新纤维材料的复合，能相互弥补其各自性能的不足，还会因相互牵扯作用而产生高性能。在刹车的过程中， 最高
温度能达到３８０度，刹车片 不会改变它的摩擦系数与磨损率，急刹车不会出现龟裂。散热区域通过对多种成分进行合理的搭配，
确保各材料的优点在摩擦材料中得到充分的发挥，其耐温性能好，有良好的热稳定性和较低的热传导力，满足了刹车片的高耐磨、
高速化、安全化等技术要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１６３
２２复合摩擦材料的制备方法
相比现有技术，复合摩擦材料结合铁基粉末冶金摩擦材料耐高温、低磨耗的特点和树脂基复合摩擦材料韧性好、硬度低的特点，车
用铁基粉末冶金复合摩擦材料用于制备汽车刹车配件，具有良好刹车性能基础上，有效避免汽车制动盘或鼓的划伤，且摩擦噪声小．．．．．．．１７１
２３金属衬塑耐腐蚀耐摩擦复合材料及制备方法和应用
以聚醚醚酮树脂为基体，具有优异的耐摩擦性耐腐蚀性能、耐高温性能，使用寿命长，特别适用于腐蚀性气液体输送泵中使用。衬
塑材料耐腐蚀性能、耐摩擦性能和高温性能优异，日常维护维修量小，极大的降低的设备成本。产品采用注塑一次成型加工而成，
制造工艺采用传统注塑工艺，生产效率高，可大批量生产．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１７９
２４二元环保聚醚醚酮基刹车片材料制备技术
刹车片材料为二元复合结构，无需任何粘结剂、增韧剂和金属添加剂等，环境友好，落尘少且材料比重小。制动过程中，该材料表
现出高耐磨性，摩擦系数较高且稳定，无制动尖叫现象，适合制备高可靠、长寿命的刹车片材料。可加工性强，可实现刹车片的规
模化和高效率生产。此高性能复合材料可广泛应用于汽车、风电、采矿机械和运动器械等领域．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１８５
２５大功率机车用合成闸片摩擦材料及制备方法
技术方案以纳米铝酚醛树脂作为基体组元，通过加入丁腈橡胶、丁苯橡胶等强化组元，从而对基体组元进行强化；通过加入碳化硅、
石英砂、氧化铝等组元，从而增加合成闸片的摩擦系数；通过加入石墨、石油焦和二硫化钼等润滑组元，从而增加合成闸片磨损过
程中表面的光滑度并减少灰口铸铁制动盘的磨损量，通过加入硫酸钡、麻纤维、高温增强纤维等填料组元，可制备得到符合国内大
功率机车使用条件的合成闸片．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１９２
２６改性摩擦材料生产工艺
具有使用性能好和抗老化性能好的优点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２０３
２７利用纤维补强聚氯乙烯摩擦材料制备技术
耐高温，耐摩擦，综合性能好，稳定性高．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２０９
２８三聚氰胺甲醛树脂改性聚氯乙烯摩擦材料
耐高温摩擦，综合性能好，稳定性高．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２１５
２９抗菌防腐聚氯乙烯摩擦材料制备技术
耐高温，耐摩擦，综合性能好，稳定性高．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２２１
３０高分子聚氯乙烯摩擦材料制备技术
耐高温，耐摩擦，综合性能好，稳定性高．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２２７
３１塑胶共混摩擦材料制备技术
耐高温摩擦，综合性能好，稳定性高．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２３３
３２低成本耐用型摩擦材料的生产工艺
原料来源广泛、制备工艺简单可行、生产成本低；对低成本耐用型摩擦材料成分的组合配比进行了优化，具有良好的耐热性、耐磨
性，不再采用石棉，环保健康．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２３９
３３性能优良改性摩擦材料的制备方法
制备工艺简单可行、生产成本低；对性能优良改性摩擦材料成分的组合配比进行了优化，具有良好的耐热性、耐磨性，不再采用石
棉，环保健康．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２４５
３４车用摩擦材料的制备方法
生产成本低；对车用摩擦材料成分的组合配比进行了优化，具有良好的耐热性、耐磨性，不再采用石棉组分，环保健康．．．．．．．．．．．．２５１
３５在碳布上生长氧化锌纳米棒增强树脂基摩擦材料的制备方法
通过阳极氧化碳布使碳布表面含氧官能团增多，进行晶种层浸渍有利于氧化锌在生在的过程中成核成长，氧化锌具有活性大、硬度
适中等特点，纳米棒状的氧化锌生长于碳布表面，更有益于碳布与树脂的结合，改善摩擦材料的摩擦磨损性能．．．．．．．．．．．．．．．．２５７
３６耐高温耐磨刹车片制造技术
提出的耐高温耐磨刹车片，其具有优异的耐高温性和耐磨性，且热稳定性能优异，制动性能好，使用寿命长．．．．．．．．．．．．．．．．．２６８
３７玄武岩纤维摩擦材料制备技术
以玄武岩为主要原料，能够增强摩擦材料的耐高低温性能，降低摩擦损耗，提升摩擦材料的温度形变性能。摩擦材料不添加石棉，
基体材料整体结合性更好，金属丝分布均匀，摩擦材料导热、散热更快、更优。利用的摩擦材料所制成的摩擦原件尺寸较现有摩擦
材料精度更高。完全避免了层压产品的生产过程出现的气泡肿胀、分层以及翘曲等问题。摩擦材料具有耐高低温、耐磨损、低噪音、
以及摩擦制动力矩稳定、环保等特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２７４
３８重载汽车刹车片用摩擦材料制备技术
具有优异的耐高温性、耐磨性、热稳定性，用于重载汽车刹车片中，制动性能好，使用寿命长．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２８１
３９一种耐高温刹车片制造技术
其耐高温性能优异，抗冲击性能和热稳定性能好，耐磨损性能高，热膨胀率小，使用寿命长．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２８７
４０将玄武岩超细纤维用于制备刹车片的方法和应用
刹车片抗冲击强度可以达到５．５ｄｊ．ｃｍ?３以上，高温衰退率小于１５％；按照ＧＢ６７６３?２００８完成试验之后总磨损
率小于０．２３．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２９３
４１低摩擦系数的高耐热聚芳醚酮基自润滑高分子合金材料及其制备方法
该树脂合金材料耐热等级高、加工性能好、摩擦性能突出，适用于汽车、航空、机械等应用领域．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２９９
４２耐高温重型汽车刹车片制造技术
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３０７
４３组合式刹车片制造技术
包括钢片和摩擦块，其耐高温性好，耐热稳定性能优异，耐磨性能高，使用寿命长．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３１４
４４复合材料刹车片制造技术
包括钢片和摩擦块，耐高温性好，耐热稳定性能优异，耐磨性能高，使用寿命长．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３２０
４５华南理工大学研制车用树脂基粉末冶金钢纤维摩擦材料的制备方法
钢纤维所提供的增强作用，结合铜基粉末冶金摩擦材料耐高温、低磨耗和树脂基复合摩擦材料韧性好、硬度低的特点，得到的材料
同时具有耐高温、低磨耗、柔性好和硬度低的特性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３２７
４６车用树脂基粉末冶金钛酸钾复合摩擦材料的制备方法
结合铁基粉末冶金摩擦材料耐高温、低磨耗和钛酸钾树脂基复合摩擦材料韧性好、硬度低的特点，所得材料同时具有耐高温、低磨
耗、韧性好、硬度低的特性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３３４
４７车用铜基粉末冶金复合摩擦材料及其制备方法
材料同时具有耐高温、低磨耗、韧性好、硬度低的特性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３４１
４８车用铁基粉末冶金复合摩擦材料及其制备方法
摩擦材料的使用寿命得到提高，高温稳定性得到提高．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３４８
４９车用树脂基粉末冶金复合摩擦材料的制备方法
树脂基粉末冶金复合摩擦材料保留了粉末冶金摩擦材料具有稳定的摩擦系数和良好的抗磨损特性。摩擦材料的使用寿命和高温稳定
性得到提高．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３５５
５０纤维增强曲面摩擦材料的制备方法
用于解决现有曲面摩擦材料的制备方法复杂的技术问题。制备方法中固体粘结剂与液体粘结剂的同时使用，使摩擦材料预制体具有
很好的柔软性，短纤维的加入提高了摩擦材料预制体的韧性，故预制体可以根据所需形状摩擦材料的曲面弧度进行缠绕，最终得到
曲面摩擦材料，制备过程无需通过模具模压成型，方法简单．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３６２
５１耐高温耐摩擦酚醛树脂复合材料的制备方法
改性后酚醛树脂的耐热性能得到很大的改善，具有高而稳定的摩擦系数，即使受雨雪或酷热条件的影响，摩擦系数也不降低，有广
泛的应用的前景．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３６８
５２摩擦制动材料的制备方法
提供的摩擦制动材料具有良好的摩擦制动性能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３７４
５３回收料制备环保型刹车片的方法
通过对紫铜纤维进行替代，有效地提高了刹车片的环保性能，同时通过将耐火砖的回收料添加到配方中，有效替代了原配方中部分
原料，通过各原料的配比及设定的相对应的制程条件，提高刹车片的耐高低温性能、耐磨性能、低噪音性能以及摩擦性能的稳定性．．．．．．．３８０
５４高性能低铜刹车片的制备方法
通过控制配方中的重金属的含量，有效地提高了刹车片的环保性能，同时通过改善配方中各原料的配比以及设定的相对应的制程条
件，大大提高了刹车片的耐磨性能、低噪音性能以及摩擦性能的稳定性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３８８
５５吉林大学研制生物纤维增强摩擦材料及其制备方法
属制动摩擦材料技术超疏水疏油松针纤维表面涂层和表面微结构进行耦合设计，增加两者间的耦合协同作用，可避免水、油和冰等
对增强纤维性能的影响，纤维表面微结构能提高纤维与摩擦材料基体间的结合强度；天然松针粉末能很好地稳定摩擦因数，减少摩
擦制动噪音，减弱对对副的损伤；能改善摩擦材料的综合性能、降低磨损量，延长使用寿命．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３９５
５６汽车离合器用摩擦材料及其生产工艺
提高高温摩擦与磨损性能，降低磨损率，工作平稳，无噪音，传递动力效率高．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４０３
５７耐摩擦ＰＥＥＫ复合材料及其制备方法
解决常规填充物分散不佳及基体间界面结合力低的问题，有效地降低ＰＥＥＫ摩擦系数，同时提高了力学性能，提供了一种品质较
优，成本低的ＰＥＥＫ复合材料．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４０９
５８用于纺织加捻机的刹车片制造技术
刹车片的摩擦性能优越，成本低，其摩擦性能能够达到加捻机的使用要求，并且可以制成尺寸１２ｍｍ×１５ｍｍ的产品，可以改
变传统的国产加捻机刹车片先压制成大尺寸后裁切成型的工艺方法，能够代替进口刹车片使用在加捻机中．．．．．．．．．．．．．．．．．．４１７
５９无重金属摩擦材料及刹车片制造技术
不包含重金属，铜含量低，降低了污染，并且抗热裂性和耐磨性好，磨损率低，进而延长了使用寿命；合理控制摩擦材料成分配比
保证摩擦材料不对制动盘产生异常磨损．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４２４
６０西北工业大学研制湿式纤维增强树脂基摩擦材料的制备方法
用于解决现有摩擦材料的制备方法浪费能源的技术问题。整个制备过程用水量为０，有机溶剂使用量比背景技术节约４５～９０％，
同时工艺流程由１２步减少为６步，节省了大量能源．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４３０
６１高强度离合器摩擦垫圈材料及其制备方法
制得的离合器摩擦垫圈材料具有优异的力学性能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４３８
６２福州大学研制汽车制动用的矿渣微粉填充树脂基复合材料制备方法
比例配料、混合搅拌、热压成型、热处理等制备工艺制得材料；通过以矿渣微粉取代材料中其他成分，达到降低成本和变废为宝的
目的，使摩擦材料在不同温度下得到稳定的摩擦系数、较低的磨损率、较好的制动效果，使产品的性价比高于市面上的同类产品．．．．．．．．４４４
６３碳基陶瓷摩擦材料原料混合用添加剂及其制备方法
能够促进碳基陶瓷原料的改性，进而提高碳基陶瓷原料的品质，进一步的确保碳基陶瓷的品质，使得制备的碳基陶瓷的动静摩擦系
数比较高，磨损率较低，并且制备的碳基陶瓷耐热力较强，进而提高了碳基陶瓷用于制动领域的安全性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４５１
６４江南大学研制深交联结构碳纤维增强酚醛树脂基摩擦材料制备技术
摩擦材料中接结经纱贯通材料整个厚度方向形成三维立体结构，克服了脱层问题，增加了层间剪切强度，具有优异的结构可设计性、
整体抗冲击性能和耐疲劳性能，同时制备方法工艺简单、生产成本低廉、便于推广．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４５９
６５酚醛树脂汽车离合器摩擦材料制备方法
通过掺杂纳米粒子的加入，提高树脂材料与其他材料之间的结合强度，使摩擦材料组份的微观界面结构得到明显改善．．．．．．．．．．．．．４６８
６６碳酸钙晶须增强树脂－橡胶基摩擦材料及其制备方法
制备的制动片经ＭＭ１０００－Ⅲ型摩擦磨损试验机试验，摩擦磨损性能优异、制动性能稳定、安全、绿色环保，还具有摩擦系数
稳定性好、磨损率低、耐热性高等优点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４７３
６７山东大学研制纤维素增强防粘盘防啸叫耐磨制动材料及制备方法
在配料中添加具有多孔结构的成分使得制动片具有防粘盘防啸叫耐磨的效果．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４８４
６８纤维增强汽车离合器摩擦材料制备方法
摩擦材料采用玻璃纤维、碳纤维，可以有效的改善树脂和无机填料间的相容性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４９３
６９高摩擦系数耐磨复合材料及其制备方法
各组分经密炼机混炼成团，再经模压成型，充分利用高密度聚乙烯的可加工性、超高分子量聚乙烯的耐磨性、交联橡胶粉的高摩擦
系数得到具有动摩擦系数高、耐磨性好且具有较高强度的复合材料。高摩擦系数耐磨复合材料采用密炼工艺完成，边角料可回收．．．．．．．．４９８
７０汽车刹车片用改性酚醛树脂及其制备方法
提高了酚醛树脂的耐热性和韧性，降低了树脂中游离酚和挥发物含量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５０４
７１电化学改性碳布增强摩擦材料及其制备方法
具有设备简单、高效等优点，金属镍具有硬度大、耐磨和催化活性，大大改善了碳布和树脂之间的粘结强度，从而提高了硫化过程
中线性高分子通过交联作用而形成网状高分子的均匀性，使其具有更优的摩擦学性能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５１１
７２聚合改性摩擦材料制备方法
具有稳定的摩擦系数、较低的磨损率、良好的耐水耐油性能、较低的制造成本，具有良好的高温热稳定性和机械强度以及增韧性能．．．．．．．５２１
７３低摩擦系数的高耐热聚芳醚酮基自润滑高分子合金材料及其制备方法
该树脂合金材料耐热等级高、加工性能好、摩擦性能突出，适用于汽车、航空、机械等应用领域。将ＰＥＥＫ作为填充组分加入到
树脂合金材料中，既保证其能够继承ＰＥＢＥＫＫ本身高耐热的优点，又可以有效地克服不易加工的缺陷．．．．．．．．．．．．．．．．．．５２７
７４高摩擦系数合成闸瓦制造技术
其包括钢背和摩擦材料，可使其磨损率随速度的变化轮轨的粘着系数的变化基本吻合，达到车辆制动时磨损量小，制动时不衰竭，
保证了行车安全。并同时提供其生产方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５３６
７５二维码编织机用耐高温耐摩擦滑轮材料组合物和滑轮的制备方法
制得的滑轮具有良好的耐高温和耐磨擦性能，进而使得其在用于编织二维码的编织机时能具有良好的使用寿命，进而增加二维码编
织机的使用寿命，降低生产成本．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５４５
７６采用球形氧化硅填充的摩擦材料的制备方法
制备的复合摩擦材料具有高摩擦系数和低磨损率．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５５２
７７安山岩纤维增强摩擦材料及其制备方法
优点在于利用安山岩纤维材料本身的优异性能，针对现有摩擦材料的性能缺点进行改性，以制备出热稳定性好，各项力学性能优异
的新型摩擦材料，同时工艺过程简单，易于实现工业化生产．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５６１
７８电磁离合器失电制动器用摩阻材料及其制备方法
具有耐高温、耐磨损、低噪音的特点；提供的方法应具有制造简便的特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５６８
７９福州大学研制碳纳米管／树脂基摩擦材料及其制备方法
通过在原传统的热模压法工艺之前增加了一道碳纳米管与酚醛树脂的溶液混合工序，使碳纳米管更均匀地分散于基体中，从而制得
摩擦系数较高、磨损率小，且抗热衰退性能更好的碳纳米管／树脂基摩擦材料．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５７４
８０吉林大学研制低摩擦系数的高耐热聚芳醚酮基自润滑高分子合金材料及其制备方法
该树脂合金材料耐热等级高、加工性能好、摩擦性能突出，适用于汽车、航空、机械等应用领域。将ＰＥＥＫ作为填充组分加入到
树脂合金材料中，既保证其能够继承ＰＥＢＥＫＫ本身高耐热的优点，又可以有效地克服不易加工的缺陷．．．．．．．．．．．．．．．．．．５８４
８１用货车废闸瓦摩擦料做填料的复合摩擦材料制备方法
利用货车废闸瓦摩擦料作为填料，并与酚醛树脂、增强纤维和其它助剂的优化选择及配比，并优化其成型工艺的各种参数，达到制
备的复合摩擦材料摩擦系数稳定、热衰退小、热恢复性好、磨损率低、承载能力强的特点，其可应用于制作多种摩擦部件，其具有
优异的摩擦磨损性能及良好的抗弯强度和冲击韧性，达到了良好的使用效果．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．５９２
８２经硅烷偶联剂改性的摩擦材料和由该摩擦材料制成的摩擦片制造技术
解决混料工序时粉尘污染问题；解决摩擦制品中原材料的相容性问题；进而提供一种摩擦制品该摩擦制品在同等条件下不损害摩擦
系数性能的同时提高摩擦制品的抗冲击强度和内抗剪切强度，降低了磨损，使由该摩擦材料制成的摩擦片可以应用在苛刻的工况下．．．．．．．６０７
８３提高摩擦材料的摩擦磨损性能的方法
它解决了现有技术存在高温制动摩擦材料不耐磨及摩擦系数不稳定的问题，制成具有转移膜特性的耐磨损性能更好的摩擦材料。具
有工艺合理、成本低廉、节能环保、磨损性优良等优点，具有推广应用价值．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６１９
８４无机纳米改性酚醛树脂刹车片制造技术
刹车片热稳定性高，耐热性能优异，摩擦稳定性、耐磨性能好，且制备过程简单，便于实际操作．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６２５
８５采用石墨烯对热塑性酚醛树脂进行改性的摩擦材料制备方法
性能测试结果表明，采用提供的石墨烯改性热塑性酚醛树脂为原料，制备的摩擦材料，其摩擦系数随着温度的升高几乎不变化，非
常稳定；同时磨损率较小，从而有效的延长了摩擦材料的使用寿命，并能够减少摩擦过程中产生的粉尘，减少对环境的污染．．．．．．．．．．６３８
８６刹车片用改性酚醛树脂生产工艺
由桐油、碳纳米材料和热塑性酚醛树脂制备而成；改性后的酚醛树脂能够提高自身的导热性能，提高刹车片的摩擦系数，减少刹车
片在行驶中的生热、蓄热后不易散热的问题，同时延长刹车片制品的使用寿命．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６５７
８７低噪音、抗热衰退树脂基摩擦材料制备方法
具有摩擦系数合适且平稳、抗热衰退性能好、耐磨率低、制动噪声小、对塑性变形的抵抗能力和抗冲击性能较强等优点，符合要求．．．．．．．６６４
８８制备钼改性酚醛树脂及由该树脂制备摩擦材料的方法
解决现有酚醛树脂或由酚醛树脂制成的摩擦材料耐热性不够好的问题。制备的摩擦材料摩擦系数稳定、耐热性高。主要用于提高改
性酚醛树脂及由该改性酚醛树脂制成摩擦材料的耐热性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６７２
８９碳布增强湿式摩擦材料的制备方法
通过在水热条件下，对碳布表面进行氧化处理，具有设备简单、高效、腐蚀均匀和制备的碳布表面含氧量高等优点，减少了碳布与
树脂基体间孔隙数量，从而改善了碳布与树脂基体的结合，低成本、低能耗、高效率、操作简单、条件可控和摩擦磨损性能稳定制备．．．．．．６７８
９０纳米颗粒改性碳布增强湿式摩擦材料的制备方法
具有高效、纳米颗粒沉积均匀和制备的碳布表面含氧量高等优点，大大改善了碳布与树脂基体的粘结强度和拉伸强度，从而提高了
硫化过程中线性高分子通过交联作用而形成网状高分子的均匀性，使其具有更优异的自润滑性能、机械强度以及摩擦学性能．．．．．．．．．．６８５
９１大轴重铁道货车闸瓦用摩擦材料及大轴重铁道货车闸瓦的制备方法
首先按相应的重量百分比提取摩擦材料的各组分原料；然后将各组分原料在啮合型密炼机中经密炼加热、密炼调节处理，排出后再
破碎造粒处理后得到所述摩擦材料。得到一种摩擦性能稳定，且耐磨性较好的摩擦材料，同时该摩擦材料来制造制动部件，能够满
足大轴重货车闸瓦所应用的要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．６９３
９２复合型摩擦板及其制备方法
解决了复合型摩擦板中的耐磨层和增强层层间剪切强度低的问题，保证了复合型摩擦板的低温性能，且其生产工艺简单，生产效率
高，产品质量稳定，可广泛的应用于铁路、地铁、军工、工程机械等对机械强度和摩擦性能要求较高的领域．．．．．．．．．．．．．．．．．７０１
９３机动车离合器总泵用三元乙丙橡胶组合物
使用机动车离合器总泵用三元乙丙橡胶组合物制造的制动液胶管和皮碗，具有更好的耐热老化性、耐制动液和耐低温性，能够满足
当前的使用要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．７１０
９４一种低磨耗高稳定系数的微孔型摩擦材料及其制造方法
与现有技术相比，通过调整材料的亲水性能，控制材料表面张力，达到潮湿状态下摩擦系数不下降，干湿状态下摩擦系数均保持稳
定。采用技术，摩擦材料湿态摩擦系数仍可以保持在０．２５以上，摩擦系数在ＭＭ１０００试验机上稳定系数可达８５％以上．．．．．．．．７１５
９５耐摩擦复合材料及其制备方法
制备的复合材料具有摩擦系数低、力学性能好的特点，在制备轴承、齿轮等耐磨零部件等方面得到应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．７２８
９６制备真空浸渍碳布湿式摩擦材料的方法
在真空条件下可以使碳布孔隙中的空气在抽真空过程逸出，有利于树脂溶液的迅速扩散，从而使浸渍时间大幅度缩短，并且使树脂
分布更为均匀，从而保证了硫化过程中树脂网状结构的连续性，有效提高了碳布湿式摩擦材料的摩擦学性能．．．．．．．．．．．．．．．．．７３６
９７制备真空浸渍碳纤维增强湿式摩擦材料的方法
浸渍时间大幅度缩短，并且保证了硫化过程中树脂网状结构的连续性，有效提高了碳纤维增强湿式摩擦材料的摩擦学性能．．．．．．．．．．．７４３
９８传动平带摩擦传动层及其制备方法
解决传动带在存放以及应用中的疲劳龟裂破坏问题，显著提高热空气老化性能保持率、曲挠龟裂次数，延长使用寿命２０％以上。
在制备过程中采用硫化－活性剂母胶方式，一次性密炼加工工艺，解决了硫磺点与早期焦烧问题，同时避免粉尘污染环境．．．．．．．．．．．７５１
９９陕西科技大学研制二硫化钼改性的碳布摩擦材料及其制备方法
制得的二硫化钼改性的碳布摩擦材料具有高动摩擦系数、低磨损率并且对对偶材料磨损小的特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．７６０
