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国内水泥混凝土外加剂技术资料
复合纤维摩擦材料及制作的刹车片
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作者:pro10845f02
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发布时间: 2014-08-28
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摩擦材料主要是由增强纤维、粘结剂和填充物组成，通过一定的温度压制而成，主要用于制造刹车片，而目前作为增强纤维的有钢纤维及无机物石棉。钢纤维作为增强纤维制成的刹车片，在潮湿或腐蚀性环境中容易产生锈蚀与对偶件粘着，损伤对偶件进而影响刹车效果，并且存在磨损率高的缺陷；石棉作为增强纤维制成的刹车片，由于刹车产生的高温使石棉中所含的结晶水瞬间逸失，导致石棉烧蚀，造成刹车片制动性能发生热衰退，同时刹车片自身磨耗加剧，而且石棉在高温下会产生有害物质，国家已于2003年10月颁布法规明令禁止用石棉生产刹车片。由于刹车片的制动效果对行车安全、生产安全影响极大，因此要求刹车片应具有摩擦系数适中、磨损率低、抗热衰退性能好、寿命长的特点，而国际上已形成刹车片轻量化潮流，还要求摩擦材料致密而质轻，目前采用的钢纤维摩擦材料制作的刹车片，存在磨损率高、寿命短、质量大的不足，目前采用的无机物石棉摩擦材料制作的刹车片，存在抗热衰退性能差、寿命短、会产生有害物质的不足。
据恒志信网消息：国内最新研制成功一种竹炭复合纤维摩擦材料及其制作的刹车片、制作方法，制作的刹车片具有磨损率低、抗热衰退性能好、寿命长、轻量化的优点。
新技术采用的技术方案为:
一种竹炭复合纤维摩擦材料，由竹炭、有机植物纤维、偶联剂组成，各组分的重量比例为:竹炭55~75%、有机植物纤维10~30%、偶联剂2~20%;竹炭、有机植物纤维、偶联剂各组分的优选重量比例为:竹炭60~70%、有机植物纤维15~25%、偶联剂5~15%；此外，还可以加入一些添加剂以进一步提高竹炭复合纤维摩擦材料的性能，添加剂占竹炭复合纤维摩擦材料的重量比例为2~15%，添加剂例如碳酸钙晶须可进一步提高材料的摩擦磨损性能，添加各种不同的增摩减摩材料、稳定剂，用于调节、稳定摩擦系数，进一步降低磨损率、减少磨耗、达到长寿命之目的。
采用这样的技术方案制得的竹炭复合纤维摩擦材料可应用于制作各类刹车片，特别适用于制作汽车制动系统的刹车片，制作的刹车片具有磨损率低、抗热衰退性能好、寿命长、轻量化的优点。
由于组成摩擦材料的竹炭具有很强的自润滑作用，致密性高，因此新技术竹炭复合纤维摩擦材料制作的刹车片耐磨性好、磨损率低；竹炭本身耐高温,抗热衰退性能好,这也使得竹炭复合纤维摩擦材料制作的刹车片具有寿命长的优点；高温煅烧后的竹炭复合纤维堆积密度低，甚至低至0.3g/cm3，符合轻量化的要求；竹炭的材料来源可以采用任何竹材原料，例如竹制品厂的下脚料，因此具有原料来源广泛、成本低的优点。
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