中国混凝土新技术网
New Techniques Of Comcrete
名称描述内容
我们只做国际领先技术服务 咨询热线：13141225688
国内水泥混凝土外加剂技术资料
环保型陶瓷刹车片配方及制造方法
来源:
|
作者:pro10845f02
|
发布时间: 2014-08-28
|
1513 次浏览
|
分享到:
随着轿车工业的迅速发展，轿车已经大量进入寻常百姓家，轿车的各项性能尤其是制动性能就成为社会普遍关心的问题，因为轿车刹车片是轿车制动器中的关键部件，刹车片性能的好坏直接关系着汽车运行的可靠性、稳定性和安全性。
目前，用于轿车制动的刹车片主要有以下三种，它们在应用中存在的缺点是：
1、石棉基刹车片：石棉基刹车片的摩擦材料主要以石棉纤维为主，由于人体吸入石棉纤维就会引起身体健康问题，因此被限制使用。另外，石棉基刹车片热失严重，不适应轿车高速运行制动。
2、半金属基刹车片：半金属刹车片的配方主要是由钢纤维作为骨架材料，酚醛树脂作为粘合剂，铁粉作为耐磨剂，再加入各种功能性填料的多元复合材料组成。半金属摩擦材料并不是对任何轿车都适用，对于刹车蹄片，则需要更具柔韧性和其它因素，以适应刹车蹄片在使用过程中变热和直径膨胀造成的影响。半金属摩擦材料的金属材料的大量加入，其比重与导热性明显增大，对对偶的攻击性增强，容易生锈、出现低频噪音等。高比重，必将增加整车重量，增大行车成本。导热性能的增大，必将削弱刹车片在高温使用状况下的抗剪强度，引发制动危险。另外，过高导热性能也会迅速将车辆在频繁制动中产生的大量热能传到制动阀，使液压制动管内产生气泡与气阻，从而严重影响车辆制动时的安全性。
3、少金属基刹车片：少金属基刹车片的摩擦材料是少量的钢纤维加矿物纤维为基体，加入各种功能性填料，再加酚醛树脂作为粘结剂的多元复合材料组成，其缺点是：磨损大，产品的使用寿命短，易出现制动噪音，高速制动时轿车的轮子易出现抖动，从而严重影响车辆制动的舒适性。
4、现在轿车刹车片的制造工艺主要是用干法混料为主，成形工艺主要由二步法板式模生产，该制造工艺的缺点是：刹车片的成品率低、生产周期长、生产效率低、产品的质量不稳定，机械化程度不高，能源消耗大。
据恒志信网消息：针对现有刹车片存在的缺点，国内最新研制成功一种摩擦系数稳定，改善衰退，不伤对偶，使用寿命长；制动安全舒适、应答性好，无制动噪音；落尘少，不会伤及人类安全和构成环境污染的环保型陶瓷刹车片。
新技术提供了一种成品率高，产品质量稳定，机械化程度高，生产周期短，生产效率高和能源消耗小的环保型陶瓷刹车片的制造工艺。
新技术与已有技术相比，具有以下优点和积极效果：
1、新技术使用的陶瓷纤维和矿物纤维是具有高度的生物降解性能，人体吸入也不会引起身体健康问题；新技术没有使用重金属原材料，例如硫化铝、硫化锑、氧化铝等，不会对环境造成污染，所以属于环保型陶瓷刹车片。
2、新技术为提高产品的使用寿命，特增加一种新型复合耐磨晶须，该新型复合耐磨晶须属长沙同步新材料科技有限责任公司制造，是一种硅酸盐环氧树脂复合晶须，该新型复合耐磨晶须加入后使陶瓷刹车片的寿命在原来的基础上提高一倍。加复合耐磨晶须的产品装车后能行驶6〜10万公里，不加复合耐磨晶须的产品装车后能行驶3〜5万公里。
3、陶瓷刹车片摩擦材料的优点是：落尘少且无毒无害，不会伤及人类安全和构成环境污染；摩擦系数稳定，机械性能提高，改善衰退，不伤对偶，无锈蚀，比重低，使用寿命长；制动安全、柔和舒适、应答性好、无制动噪音。
4、新技术采用一步法定压成型工艺来生产陶瓷刹车片摩擦材料，混料工序完成后，直接热压成型，减少了预成型工序，热压模具也不用板式模，而是用自动加热的正压模具。此工艺的优点是，产品的质量稳定、成品率提高，成品率能达到98%以上；减少产品的制造工序，省去预成型过程所需的额外成本，节约预成型压机的投资，提高生产效率；提高产品的机械化程度，减少人工开支，充分体现了节能降耗的原则。
国际新技术资料网 电话：13141225688
Copyright © 2010-2030恒志信网 京ICP备20014911号