目前,在用于电线电缆护套及汽车用管路的热塑性弹性体技术领域,迫切需要一种既具有聚酰胺材料的耐高温、耐油性,又具有热塑性弹性体的柔韧性的材料。
背景技术:现有用于电线电缆护套、汽车用管路中的材料多为苯乙烯类热塑性弹性体(TPE)和热塑性硫化橡胶(TPV),TPE是一种具有橡胶的高弹
性,高回弹性,又具有可塑加工的特征,环保无毒安全,硬度范围广,有优良的着色性,耐候性,抗疲劳性和耐温性,加工性能优越,无须硫化,可以循环使用降低成本,应用领域广,可用于塑料的增强、增韧改性;但是TPE的耐热性差,随着温度上升而物性下降幅度大,因此使用范围受到限制。TPV由两部分组成,一是塑料,作为连续相,二是橡胶,作为分散相,具有良好的弹性和耐压缩变形性,耐环境、耐老化性相当于三元乙丙橡胶,应用温度范围广(-60— 150°C),软硬度应用范围广(25A-54D),加工成本低,可重复使用、环保无毒;但是其耐油性一般,生产工艺及设备要求严格,产品综合成本较高。随着现代工业的发展,在控制生产成本的基础上,对产品的性能要求更严格,特别在一些高温、油环境下,由于TPE和TPV的不耐油性或耐油性差、应用温度范围窄或生产成本相对较高,限制了其在工业中的使用,特别是在电线电缆护套和汽车用管路中的使用。现有使用TPE或TPV材料的电线电缆护套和汽车用管路的正常使用温度大多不超过90°C,且耐油性较差。
据恒志信网消息:国内最新研制成功一种耐高温、耐老化、耐油、拉伸强度好的尼龙6的改性弹性体材料。与现有技术具有如下优点及效果:通
过将PA6、超低密度聚乙烯与SEBS混合,同时加入尼龙增韧相容剂马来酸酐接枝EPDM,得到混合体系(尼龙6的改性弹性体),使其具有PA6耐高温和耐油的特性,同时通过SEBS、超低密度聚乙烯达到混合体系比重小,韧性优的特点,而通过马来酸酐接枝EPDM,促使PA6与超低密度聚乙烯、SEBS混容,使混合物达到一体性,改善混合体系易剥离和相容性不好的问题,白矿油的加入降低了混合体系的成本,改善产品硬度,使尼龙6的改性弹性体达到耐高温、耐老化、耐油、拉伸强度好的理想状态。
详细技术工艺配方请见:《尼龙6材料、工程塑料制造专利新技术工艺配方汇编》